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高速路不停车收费实施时间表出炉 年底ETC全覆盖

中新网客户端北京6月5日电(张旭)高速公路电子不绝车快捷收费利用办事实施的光阴表正式出炉。

4日,国家发改委、交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不绝车快捷收费利用办事实施规划》(以下简称《实施规划》)明确,岁尾高速公路不绝车快捷收费率达到90%以上。

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广东2200条高速车道实现无感支付。郭林燕 摄

今年事尾高速公路收费站实现ETC全覆盖

根据《实施规划》,到今年事尾,全国ETC用户数量将冲破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖,ETC车道将成为主要收费车道,货车实现不绝车收费,高速公路不绝车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费要领。

到2025年,全国ETC用户数量将进一步提升,建成技巧先辈、轨制完善、办事优质、运行稳定的高速公路电子不绝车快捷收费体系。

《实施规划》提出,要加大年夜ETC根基办事举措措施扶植投入力度,提升收费站ETC专用车道比例。高速公路新建、改扩建及大年夜修时,应根据通畅必要,提前筹划并适度超前增设ETC专用车道。

2019年10月尾前,所有车道均具备ETC办事功能,此中大年夜中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。加强ETC车道检测和掩护力度。

同时,强化ETC车道运行保障,实现ETC车道24小时不间断办事。除下坡等特殊路段的收费站外,2019年7月尾前,拆除ETC车道减速带等非需要举措措施。

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资料图:高速上车辆通畅迟钝。中新社记者 刘忠俊 摄

匆匆ETC遍及,今年7月起通畅费优惠不少于5%

交通运输部公路局局长吴德金此前表示,截至2019年3月尾,全国ETC用户总量已达8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付应用率约占45%。

交通运输部新闻谈话人吴春耕在4月28日宣布会上表示,ETC的推广利用全覆盖是能否顺利实现取消高速公路省界收费站目标的关键身分,今朝最紧迫的事情是大年夜力推广遍及ETC,开展收费车道ETC系统扶植改造。

为实现预定目标,《实施规划》提出将加大年夜ETC车辆通畅优惠力度,匆匆进ETC遍及。除了实现车载装配免费安装全覆盖,非工资毁坏的,也将由发行方免费替换。

根据安排,2019年7月1日起,对ETC用户实施不少于5%的车辆通畅费基础优惠,各省份对通畅本区域的ETC车辆推行无区别基础优惠政策。自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,种种通畅费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。同时鼓励社会本钱介入发行,经由过程积分、打折、返利、红包等形式优惠用户通畅。

一方面是匆匆进ETC遍及,一方面是前进ETC办事的覆盖率。

按照《实施规划》要求,鼓励ETC在泊车场等涉车领域利用,2020年12月尾前,基础实现机场、火车站、客运站、港口码优等大年夜型交通场站泊车场景ETC办事全覆盖。推广ETC在居夷易近小区、旅游景区等泊车场景的利用。

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资料图:收费站开通货车ETC专用车道。江西省高速公路联网治理中间 供图

明年7月起新车应在选装设置设置设备摆设摆设中增添ETC

《实施规划》提出,在今岁尾前完成ETC车载装配技巧标准拟订事情。自2020年7月1日起,新申请赞许的车型应在选装设置设置设备摆设摆设中增添ETC车载装配,供用户自立选装。

此外,营运车辆也将率先加装车载ETC装配安装。在今年事尾前,完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆安装应用ETC。改动完善出租车计价器相关标准,答应ETC设备与出租车计价器之间通信,赓续前进游客获取ETC通畅费发票、出租车费发票的便利性。

公安部交管局数据显示,截至2018岁尾,全国轿车保有量跨越2.4亿辆,今朝安装ETC车载电子标签用户仅有8000多万辆。

按照筹划,2019岁尾前,各省份高速公路进口车辆应用ETC比例达到90%以上。假如整个落地,海内必要安装车载电子标签的车辆将跨越一亿辆,市场空间伟大年夜。

《实施规划》提出,2019年12月尾前,发行方完成与新修订的《收费公路车辆通畅费车型分类》不符的ETC车载装配换发事情。从2020年7月1日起,新申请赞许的车型应在选装设置设置设备摆设摆设中增添ETC车载装配。

同时加快现有车辆免费安装ETC车载装配。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路办事区和收费站进出口广场等车辆集中场所,增添安装网点,方便"民众,"就近便捷免费安装。ETC将慢慢实现汽车全覆盖。

取消省界收费站不是取消收费

事实上,推广ETC是为了实现今年《政府事情申报》提出的“两年内基础取消全国高速公路省界收费站”的目标,但取消省界收费站并不是取消收费,而是使得路面加倍通顺的一种要领。

此前交通运输部选择江苏和山东、四川和重庆作为试点,取消了15个省界收费站。例如,2018年12月28日,在G93成渝环线高速遂渝段原楼房沟收费站,全部站点已经被整个拆除,所有的汽车可以直接经由过程,无需像原本一样降速、排队、缴费再经由过程。

统计显示,正常通畅环境下,客车、货车经由过程省界的光阴分手由原本的15秒、29秒削减为取消后的2秒、3秒。

在5月28日宣布会上,吴春耕分外指出:取消高速公路省界收费站,只是经由过程技巧手段实现车辆跨省行驶时不绝车快捷交费,是收费要领的改变,而不是取消收费。“取消高速公路省界收费站后,给大年夜家带来的最大年夜变更便是开车行驶高速公路,能够一网通畅、一起通顺、一脚油门踩到底,拥堵少了,出行更顺畅。”

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